‘टाइटन’ त्रासदी के अंतिम 96 घंटे -TGN

सबमर्सिबल आपदाएँ अत्यंत दुर्लभ हैं – और जहाज लंबे समय तक चलने के लिए बनाए जाते हैं। गिरगुइस का हवाला देते हैं एल्विन: 1964 में कमीशन किया गया, गहरे समुद्र में अनुसंधान करने वाला सबमर्सिबल, खोज करने वाला पहला चालक दल वाला जहाज था। टाइटैनिक मलबा, 1986 में। यह अभी भी चालू है, 5,000 से अधिक गोते लगा चुका है। गिरगुइस कहते हैं, ”मैं राजमार्ग पर किए जाने वाले अनुसंधान की तुलना में सबमर्सिबल में अधिक सुरक्षित महसूस करता हूं,” उनका अनुमान है कि उन्होंने प्रशांत महासागर और मैक्सिको की खाड़ी में 100 से अधिक गहरे समुद्र में अनुसंधान गोता लगाया है। “अनुसंधान पनडुब्बियां आधी सदी से गोता लगा रही हैं – और वे सुरक्षा-प्रथम होने से कभी पीछे नहीं हटे हैं।”

गिरगुइस का कहना है कि कुछ शोध सबमर्सिबल एक वर्ष में 150 गोता लगाने में सक्षम हैं। टाइटनहालाँकि, 18 जून को अपनी 14वीं यात्रा पर था।

अनुत्तरित प्रश्न

बाद टाइटनका मलबा मिल गया, अमेरिकी नौसेना ने किया खुलासा एक ध्वनिक हस्ताक्षर का पता चला 18 जून को उस सामान्य क्षेत्र में विस्फोट हुआ जहां जहाज गोता लगा रहा था और उससे संपर्क टूट गया था ध्रुवीय राजकुमार. हालाँकि वह जानकारी खोज प्रयास का नेतृत्व करने वाले ऑन-साइट कमांडरों को भेज दी गई थी, लेकिन संभावित विस्फोट की आवाज़ निश्चित नहीं थी, और इसलिए खोज-और-बचाव मिशन शुरू किया गया था।

यूएस कोस्ट गार्ड के नेतृत्व में एक जांच चल रही है। कनाडा का परिवहन सुरक्षा बोर्ड, साथ ही फ्रांसीसी और ब्रिटिश समुद्री एजेंसियां ​​​​जांच में शामिल हो गई हैं। अब तक, पाँच प्रमुख टुकड़े टाइटन समुद्र की सतह से 12,467 फीट नीचे पाए गए हैं और अब भी पाए जा रहे हैं किनारे पर लाया गया. तटरक्षक बल का कहना है कि मलबे के बीच से मानव अवशेष भी बरामद हो सकते हैं।

लॉ फर्म क्लाइड एंड कंपनी के समुद्री वकील जय शर्मा का कहना है कि जांच विस्तृत और लंबी होगी। एक बार पूरा होने पर, यह नागरिक या आपराधिक आरोपों की सिफारिश करने में सक्षम होगा। “इस मामले में, आपके पास यात्रियों के परिवार हैं जो धन से आते हैं और उन्हें विनाशकारी नुकसान हुआ है, इसलिए सिविल अदालत में बड़े दावे हो सकते हैं,” वे कहते हैं।

उत्तरदायित्व के प्रश्न को जटिल बनाने वाली बात यह है कि यह घटना अंतर्राष्ट्रीय जलक्षेत्र में घटित हुई। ओशनगेट की छूट, जिस पर सभी यात्रियों ने गोता लगाने से पहले हस्ताक्षर किए थे, में कहा गया है कि किसी भी विवाद को बहामास के कानूनों द्वारा नियंत्रित किया जाएगा, जहां कंपनी पंजीकृत है – इसकी कानूनी प्रणाली अंग्रेजी आम कानून पर आधारित है। हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि मामले की सुनवाई अंततः बहामास, अमेरिका या कनाडा में होगी, जहाँ ध्रुवीय राजकुमार पंजीकृत किया गया था।

ओशनगेट एकमात्र पर्यटक ऑपरेटर था जो देखने के लिए यात्राएं प्रदान करता था टाइटैनिक. उस पर वेबसाइट, इसने यात्रियों को “जैक्स कॉस्ट्यू के नक्शेकदम पर चलने और पानी के नीचे खोजकर्ता बनने” के लिए आमंत्रित किया। इसने बड़े पैमाने पर उच्च-निवल-मूल्य वाले व्यक्तियों को सेवा प्रदान की: इसकी अंतिम, दुर्भाग्यपूर्ण यात्रा पर सीटों की लागत प्रति व्यक्ति $250,000 थी। यह एक का हिस्सा है चरम पर्यटन उद्योग यह विशिष्ट है लेकिन बढ़ रहा है। ग्लासगो कैलेडोनियन विश्वविद्यालय के पर्यटन प्रोफेसर जॉन लेनन कहते हैं, “हालांकि यह व्यापक साहसिक पर्यटन बाजार का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन सुदूर क्षेत्रों में इस प्रकार की अनुभवात्मक यात्राओं और अभियानों की मांग बढ़ रही है।”

लेनन कहते हैं, हालांकि ओशनगेट इस मायने में अलग हो सकता है कि इसने उद्योग के मानकों की अनदेखी की है, इस प्रकार के साहसिक कार्य स्वाभाविक रूप से जोखिम के व्यवसाय में काम करते हैं। “लोग तेजी से चरम रोमांच का पीछा कर रहे हैं। ऐसा लगता है कि असाधारण और असामान्य अभियानों की लालसा है, जिनके पास शायद लोगों को बचाने का कोई लंबा ट्रैक रिकॉर्ड नहीं है – जो जाने की प्रेरणा का हिस्सा भी हो सकता है। जैसे-जैसे लोग आगे बढ़ने के लिए सीमाएं तलाशते रहते हैं, और कंपनियां पैसे कमाने के नए-नए तरीकों की तलाश करती रहती हैं, एक खतरा है कि टाइटन और ओशनगेट की कहानी कोई अकेली नहीं है।

“जब मुझे पता चला कि सबमर्सिबल गायब है, तो मैं सवाल पूछ रहा था, क्या उन्होंने आपातकालीन बीकन चालू किया था? क्या वहाँ कोई पानी के नीचे प्रकाशस्तंभ था?” गिरगुइस कहते हैं। “जैसा कि मैंने इसके बारे में और अधिक सीखा टाइटन, मैंने इसकी सुरक्षा सुविधाओं की सूची देखी और जहाज को असेंबल करने और संचालित करने में बेतरतीब दृष्टिकोण तक, उनमें से सभी को अभावग्रस्त पाया, ”उन्होंने आगे कहा। “यह एक ऐसी त्रासदी थी जिसे पूरी तरह से टाला जा सकता था।”