EV Sales Hit a Record in the US. Now Their Popularity May Be Waning-TGN

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संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री ने पिछली तिमाही में एक रिकॉर्ड बनाया और 2023 में 1 मिलियन का आंकड़ा पार करने की राह पर है, जो उद्योग के लिए एक मील का पत्थर होगा। यह उछाल तब भी आया है जब कई वाहन मॉडलों ने संघीय और कुछ राज्य प्रोत्साहनों के लिए अपनी पात्रता खो दी है।

वार्ड्स इंटेलिजेंस के विश्लेषक और कॉक्स ऑटोमोटिव बताया गया कि उपभोक्ताओं ने अप्रैल की शुरुआत और जून के अंत के बीच लगभग 300,000 ईवी खरीदीं। यह साल-दर-साल लगभग 50 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है और इसमें मई और जून में वृद्धि शामिल है, संघीय कर क्रेडिट नियमों के अधिक सख्त होने के बाद पहले दो महीने। प्लग-इन हाइब्रिड बिक्री भी बढ़ी।

“कुछ वाहन ऐसे हैं जो खरीदारों के लिए इतने दिलचस्प हैं कि आपको छूट की आवश्यकता नहीं है,” वार्ड्स के एक स्थिरता विश्लेषक क्रिस्टी श्वेन्सबर्ग कहते हैं, जो उपभोक्ताओं के लिए चुनने के लिए ईवी और विकल्पों की लगातार बढ़ती रेंज को देखते हैं। “लोग अभी भी खरीदना चाहेंगे।”

लेकिन ऐसे संकेत हैं कि बिक्री वृद्धि की तीव्र गति टिकाऊ नहीं हो सकती है। कॉक्स के अनुसार, जून के अंत में डीलरों के पास स्टॉक में आंतरिक दहन वाहनों की औसतन लगभग 53 दिनों की आपूर्ति थी। दूसरी ओर, ईवी के लिए इन्वेंट्री रनवे दोगुने से भी अधिक था। कुल मिलाकर, दूसरी तिमाही में 92,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध थे, जबकि एक साल पहले यह संख्या लगभग 20,000 थी।

इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में कॉक्स ऑटोमोटिव के कार्यकारी विश्लेषक मिशेल क्रेब्स कहते हैं, “मांग उत्पादन के अनुरूप नहीं है, जो एक साल पहले की विपरीत कहानी है।” “हम इसे ‘सपनों का क्षेत्र’ क्षण कहते हैं। वाहन निर्माता अधिक निर्माण कर रहे हैं, लेकिन पर्याप्त उपभोक्ता मैदान में नहीं आए हैं।”

क्रेब्स ने महामारी के बाद उत्पादन में बढ़ोतरी और इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के बारे में पारंपरिक उपभोक्ता झिझक दोनों को इस प्रचुरता का श्रेय दिया है। वह कहती हैं, कीमत खरीदारों के बीच प्राथमिक बाधा है कॉक्स सर्वेक्षण, क्योंकि ईवी समान गैस-संचालित मॉडल की तुलना में आम तौर पर अधिक महंगे रहते हैं। चार्जिंग बुनियादी ढांचे के बारे में चिंता भावी मालिकों के किनारे रहने का एक और कारण है।

क्रेब्स का कहना है कि इलेक्ट्रिक वाहनों पर प्रोत्साहन का परिदृश्य और भी भ्रमित करने वाला हो गया है। पिछले साल इस समय, दर्जनों मॉडल $7,500 तक के संघीय कर क्रेडिट के लिए योग्य थे, कई शहर और राज्य अतिरिक्त प्रोत्साहन की पेशकश कर रहे थे। तब से, कुछ स्थान, जैसे ओरेगन और न्यू जर्सी, उनके छूट कार्यक्रमों के लिए पैसे ख़त्म हो गए हैं। मुद्रास्फीति न्यूनीकरण अधिनियम जिसे कांग्रेस ने पिछले साल पारित किया था, ने विनिर्माण मानकों की स्थापना की थी जिसका उद्देश्य वाहन निर्माताओं को अमेरिकी उत्पादन सुविधाओं और बैटरी आपूर्ति श्रृंखलाओं में निवेश करने के लिए प्रोत्साहित करना था। उस कानून में, कम से कम अल्पावधि में, काफी कटौती की गई है टैक्स क्रेडिट के लिए पात्र मॉडलों की सूची.

हुंडई के प्रवक्ता माइकल स्टीवर्ट कहते हैं, “हम निश्चित रूप से इसके कारण प्रभाव देखते हैं,” हुंडई के प्रवक्ता, जिनके वाहन, जो वर्तमान में नई आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, संघीय सूची से बाहर हो गए हैं। जबकि हुंडई के सभी ईवी मॉडलों की बिक्री क्रेडिट खोने के बावजूद बढ़ी, उनका मानना ​​​​है कि कंपनी और देश के महत्वाकांक्षी ईवी बिक्री लक्ष्य की दिशा में प्रगति उनके साथ और भी अधिक हो सकती थी।

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